ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಮೇಲೆ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿದಿರುವುದರಿಂದ ಇಂಡಿಯಾ ಇಂಕ್‌ಗೆ ಕಚ್ಚಾ ಬೂಸ್ಟ್

ನವದೆಹಲಿ: ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲವಾಗಿರುವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತದಿಂದ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ, ಹಡಗು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆಮದುದಾರರು, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದರು.

ಕರೋನವೈರಸ್ ಏಕಾಏಕಿ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಆಮದುದಾರರು ಉತ್ತಮ ಚೌಕಾಶಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಆಮದುದಾರ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ (LNG) ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಖರೀದಿದಾರ.

ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂಟಾಂಗೊ ಎಂಬ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆ.

"ಚೀನೀ Q1 ಕಚ್ಚಾ ಬೇಡಿಕೆಯು 15-20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಕಚ್ಚಾ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆ, ಸ್ಥಿರ ವಿನಿಮಯ ಆಡಳಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಪಾಲುದಾರ ದೇಬಾಶಿಶ್ ಮಿಶ್ರಾ ಹೇಳಿದರು.

ಕರೋನವೈರಸ್ ಏಕಾಏಕಿ ನಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಇಎ) ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (ಒಪೆಕ್) ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.

"ವಾಯುಯಾನ, ಬಣ್ಣಗಳು, ಪಿಂಗಾಣಿಗಳು, ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಲಯಗಳು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಬೆಲೆಯ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಮಿಶ್ರಾ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತವು ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯನ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, 23 ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳ ಮೂಲಕ ವಾರ್ಷಿಕ 249.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು (mtpa) ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಕೋಶದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತೀಯ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ FY18 ಮತ್ತು FY19 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ $56.43 ಮತ್ತು $69.88, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ $65.52 ಆಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 13 ರಂದು ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬೆಲೆ $54.93 ಆಗಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ಬುಟ್ಟಿಯು ಓಮನ್, ದುಬೈ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

"ಹಿಂದೆ, ಬೆನಿಗ್ನ್ ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ" ಎಂದು ರೇಟಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ICRA ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಕಿಂಜಲ್ ಶಾ ಹೇಳಿದರು.

ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತದ ಮಧ್ಯೆ, ಭಾರತದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮವು 2019 ರಲ್ಲಿ 3.7% ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು 144 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಂಡಿದೆ.

"ನಷ್ಟವನ್ನು ತುಂಬಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ಪಾಕೆಟ್ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಲಿದೆ, ”ಎಂದು ವಾಯುಯಾನ ಸಲಹೆಗಾರ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಎಲ್‌ಎಲ್‌ಸಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕರೋನವೈರಸ್ ಏಕಾಏಕಿ ವಿತರಣಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಇಂಡಿಯನ್ ಕೆಮಿಕಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಭಾರತವು ಚೀನಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಆ ದೇಶದ ಪಾಲು 10-40% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ವಲಯವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯೇತರ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

“ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಒಣಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಮುಂದೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ಡೌ ಕೆಮಿಕಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರೈವೇಟ್‌ನ ದೇಶದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಸುಧೀರ್ ಶೆಣೈ ಹೇಳಿದರು. ಲಿಮಿಟೆಡ್

ಇದು ರಬ್ಬರ್ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಕಪ್ಪು, ಬಣ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಚೀನೀ ಆಮದುಗಳು ಅಂತಿಮ-ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಯದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿತ್ತೀಯ ಕೊರತೆಯ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ ಕಚ್ಚಾ ಬೆಲೆಗಳು ಸರ್ಕಾರದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ತರುತ್ತವೆ. ಆದಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೀಣ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ವಿತ್ತ ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರು ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಂಡಿಸುವಾಗ, 2019-20 ರ ವಿತ್ತೀಯ ಕೊರತೆಯಲ್ಲಿ 50-ಆಧಾರದ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಷರತ್ತನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಂದಾಜನ್ನು ಜಿಡಿಪಿಯ 3.8% ಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಆರ್‌ಬಿಐ ಗವರ್ನರ್ ಶಕ್ತಿಕಾಂತ ದಾಸ್ ಅವರು ಶನಿವಾರ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಆಹಾರ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಅಂದರೆ ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೀನ್ ವಸ್ತುಗಳು. ಟೆಲಿಕಾಂ ಸುಂಕಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಏರಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದಿಂದ ಭಾರವಾದ ಭಾರತದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸತತ ಆರನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 2019-20ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 11 ವರ್ಷಗಳ ಕನಿಷ್ಠ 5% ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂಕಿಅಂಶ ಕಚೇರಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.

CARE ರೇಟಿಂಗ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮದನ್ ಸಬ್ನವಿಸ್, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆಶೀರ್ವಾದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಪೆಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಕಡಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಕಾರಣವನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತರಲು ನೋಡಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಕರೋನವೈರಸ್, ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ ನಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಂಡವಾಳ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ, ರೂಪಾಯಿಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿವಹಿಸಿ, ಒಪೆಕ್ ತನ್ನ 5-6 ಮಾರ್ಚ್ ಸಭೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಬಹುದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯು ಒಪೆಕ್ + ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

"ಪೂರ್ವದಿಂದ ಆರೋಗ್ಯಕರ ವ್ಯಾಪಾರದ ಆಮದುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, JNPT (ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರು ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್) ನಂತಹ ಕಂಟೈನರ್ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಗನ್ನಾರಾಯಣ ಪದ್ಮನಾಭನ್ ಹೇಳಿದರು. ಕ್ರಿಸಿಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅಡ್ವೈಸರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್. "ಫ್ಲಿಪ್ ಸೈಡ್ ಎಂದರೆ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದನೆಗಳು ಚೀನಾದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು."

ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಕರೋನವೈರಸ್ ಏಕಾಏಕಿ ಮತ್ತು ಒಪೆಕ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿತವು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.

"ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿನಿಮಯ ದರ (ಡಾಲರ್ ವಿರುದ್ಧ ರೂಪಾಯಿ) ಏರುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಲರ್ ಎದುರು ರೂಪಾಯಿ 65-70 ಇದ್ದಾಗ ನಾವು ಆರಾಮವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಡಾಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯವು ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಹೊಸ ದೆಹಲಿ ಮೂಲದ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಅನಾಮಧೇಯತೆಯ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದರು.

ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮತ್ತೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅದು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹರ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲಿನ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವು ಆದಾಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ರವೀಂದ್ರ ಸೋನವನೆ, ಕಲ್ಪನಾ ಪಾಠಕ್, ಅಸಿತ್ ರಂಜನ್ ಮಿಶ್ರಾ, ಶ್ರೇಯಾ ನಂದಿ, ರಿಕ್ ಕುಂದು, ನವಧ ಪಾಂಡೆ ಮತ್ತು ಗಿರೀಶ್ ಚಂದ್ರ ಪ್ರಸಾದ್ ಈ ಕಥೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ನೀವು ಈಗ ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿರುವಿರಿ. ನಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಇಮೇಲ್ ಸಿಗದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಫೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.